独VWが欧州で850万台リコールへ、CEO「数年で輝き取り戻す」

独フォルクスワーゲン（VW）は、排ガス試験不正問題への
対応として、欧州連合（EU）で850万台をリコール（回収・
無償修理）すると明らかにした。

スキャンダルを受けたトップ交代で前月就任した
ミュラー最高経営責任者（CEO）は、同社幹部を前に
「われわれは2〜3年で再び輝きを取り戻せる十分な
可能性がある」と強調。

「ライバル勢は、われわれが事件への対応に追われ、
技術開発が遅れることを待っているだろうが、
そうした事態を招くことは絶対にしない」と述べた。

また「一段と無駄を省き、意思決定を迅速化する
必要がある」とし、再建に向けて、組織構造や
プロセスなどの合理化を進める考えを示した。

VWは当初、EUでの不正対象車は800万台程度と
していたが、さらに50万台を「自主的に」リコールする。

ただ、不正なソフトウエアが
搭載されているかどうかは不明としている。

今回のリコールは、EU各国の当局を先導する形で、
ドイツ連邦自動車庁（KBA）が指示した。

このうち、独国内のリコール台数は240万台。

来年初めに開始し、所有者に選択の余地を
与えない強制リコールとしている。

ドブリント独運輸相によると、VWはリコール対象車の
不正ソフトについて、排気量2リットルエンジンの車両は
月内、1.6及び1.2リットルの車両は11月末までに
解決策を提出する必要がある。

一連のリコールや当局からの制裁金、訴訟などを
含めたVWの費用は、最大350億ユーロ
（400億ドル）に上るとの見方も出ている。

ドイツのヘンドリクス環境相は、政府として、
ディーゼル車に対する税制優遇措置の廃止と
電気自動車の普及促進を検討すべきとの見解を
明らかにした。

フランスもディーゼル燃料への
優遇税制の縮小を検討している。

欧州では自動車販売の約半分をディーゼル車が
占めるが、これは各国の優遇税制による後押しが
大きい。

廃止されれば、VWだけでなく、ルノーや
プジョーシトロエングループ（PSA）、
フィアット・クライスラー・オートモービルズ
（FCA）など、欧州の自動車メーカー全体の
事業戦略に影響が及ぶのは必至だ。