乗用車国内生産は6社が前年割れ、タイ洪水は時間差で影響も

乗用車メーカー8社が26日まとめた9月の国内生産実績は、
トヨタ自動車、スズキを除く6社が前年同月比マイナスとなった。

主に前年水準が高かったことが原因で、東日本大震災の
影響はほとんどのメーカーでなくなっている。

タイ洪水が国内生産に与える影響については、
部品調達に支障が出る可能性があるとして
トヨタが残業を取り止めている。

その他、タイ製部品を採用しているメーカーは
今のところ在庫で対応できているが、洪水被害が
さらに長引けば影響がでてくる可能性もある。

9月の国内生産はトヨタが前年同月比1.2％増の
30万9389台、スズキが同3.3％増の10万1261台となった。

前年実績を下回った6社はエコカー補助金終了前の駆け込み需要や
投入前の新型車の増産で前年水準が高かったことなどが影響した。

海外生産はトヨタのほか、日産自動車、ホンダ、富士重工業、
ダイハツ工業が9月単月として過去最高の台数を記録。

国内生産が堅調だったトヨタ、日本以外の全地域で伸びた
日産自は世界生産でも9月として過去最高の台数となった。

ホンダは中国での生産が好調に推移しているほか、
上期の生産遅れの挽回に入った北米が7カ月ぶりに増加に転じた。

一方、スズキの海外生産は前年同月比13.2％減となり
9月として過去最大の落ち幅を記録した。

インドのマネサール工場で
労働争議が影響し、フル生産できなかった。

10月以降、タイの洪水の影響で
現地の車両生産に被害が広がっている。

ホンダは四輪車工場が浸水により生産不能となっているほか、
自社工場に直接被害のないトヨタ、日産自、マツダ、
三菱自動車も部品調達が滞り操業停止を余儀なくされている。

各社、9月はタイ工場をフル生産に近い状態で操業しており、
10月以降の生産実績にも影響してくるとみられる。

タイにおける9月の生産台数は、トヨタが7万0661台
（9月世界生産実績の9.6％）、日産自が約2万台（同4.5％）、
ホンダが2万1700台（同8.9％）、三菱自2万3699台（同21.8％）、
マツダ8278台（同7.3％）だった。

タイの洪水の影響は
タイ以外の国での生産にも波及している。

トヨタはインドネシア、フィリピン、ベトナムの各工場で
稼働日数や生産シフトを減らしているほか、日本国内でも
10月24日から同28日まで国内4つの車両工場で残業を取り止める。

現在、国内生産に影響が出ていないが、ほとんどのメーカーが
タイから調達している部品がある。

富士重は、タイに直接的な取引先はないものの、
2次、3次サプライヤーがタイで生産している部品があり
「時間差で影響がでてくる可能性がある」（広報担当者）としている。